Porsche stellt eine Faszination dar, Ferrari ein Mythos und Rolls-Royce eine Legende. Legenden sind „unsterblich, unvergesslich und unantastbar“.7
Diese edle Limousine ist linksgesteuert, wurde vor 15 Jahren restauriert und ist jederzeit fahrbereit.
[Beschreibung und Zusätzliche Informationen zum Rolls-Royce Silvercloud I]
[Beschreibung und Zusätzliche Informationen zum Rolls-Royce Silver Dawn 1954]
[Beschreibung und Zusätzliche Informationen zum Steyr OM Cerbiato]
Dieses Käfer Cabriolet wurde zuerst in England zugelassen.
Er wanderte später nach Deutschland und weiter zu einem Oldtimer-Liebhaber in Slowenien. Dieser ließ das Auto für seine Frau von Fachwerkstätten ohne Rücksicht auf Kosten restaurieren.
Restaurierungsobjekt ohne Motor und Getriebe
Studebaker Lark Daytona 1963 Convertible – Aufgrund sinkender Verkaufszahlen wurde der Studebaker Lark 1962 von Brooks Stevens umgebaut. Der Kühlergrill wurde im Design an die Modelle von Daimler-Benz angelehnt. Nach dem Umbau stiegen die Verkaufszahlen wieder. Convertible (Cabrio) und Coupé wurden „Daytona“ genannt.
Der Studebaker Lark Daytona ist ein sehr seltenes Fahrzeug. Wir bieten hier eine Karosserie als Restaurationsobjekt an.
[Beschreibung und Zusätzliche Informationen zum Opel Olympia Rekord]
Dieser sehr seltene Steyr 380 ist teilweise aufgearbeitet. Alle Teile sind vollständig vorhanden.
Das Fahrzeug stellt eine echte Rarität dar. Französische Fahrzeugpapiere liegen vor. Die Fahrgestell-Nummer lautet: 63160
Die Karosserie des hier angebotenen Steyr Typ 200 wurde gründlich restauriert und vollständig grundiert. Der Motor fehlt und das Getriebe ist in seine Einzelteile zerlegt; beim Getriebe besteht kein Gewähr für Vollständigkeit. Ansonsten ist der Steyr Typ 200 soweit sichtbar, komplett.
[Beschreibung und Zusätzliche Informationen zum Fiat 500 A / Fiat Toplino]